什么是“封舟”?
"封舟"出現(xiàn)自明朝，意思就是封你爵位的舟，當(dāng)時(shí)的大明朝國(guó)富力強(qiáng)，萬(wàn)邦來(lái)潮，經(jīng)常要派使者坐著一艘船去海外給小國(guó)的國(guó)王封爵，坐著的這艘船就是封舟。據(jù)《杜天使冊(cè)封琉球真記奇觀》記載，1663年，明朝派往琉球的封舟，長(zhǎng)二十丈，廣六丈，換算一下就是長(zhǎng)62.6米，寬18.8米根據(jù)一些數(shù)據(jù)對(duì)比，有一種說(shuō)法是"封舟"是當(dāng)年鄭和坐的"寶船"，在跟封舟號(hào)的舟師和大副求證之后，答案是寶船遠(yuǎn)比封舟大得多。
TIPS:
"封舟號(hào)"仿古帆船長(zhǎng)35.18米、寬7.2米，排水量為230噸
瀏河鎮(zhèn)
一進(jìn)瀏河鎮(zhèn)，廣場(chǎng)上佇立著一個(gè)巨大的"龍骨"。"龍骨"是船體基底中央連接船首柱和船尾柱的一個(gè)縱向構(gòu)件，工藝始于宋朝，是中國(guó)古代船舶結(jié)構(gòu)中的一項(xiàng)重大改良，可以說(shuō)"龍骨"影響了世界船舶結(jié)構(gòu)。這座小鎮(zhèn)，因當(dāng)年鄭和下西洋在此起錨而聞名，但是，除了鄭和公園之外，關(guān)于鄭和的痕跡其實(shí)不多，歷時(shí)與生活在此的人們各自安好。
中國(guó)民間在海上航行要先在船舶啟航前要先祭媽祖，祈求保佑順風(fēng)和安全，在船舶士立媽祖神位供奉。這就是"有海水處有華人，華人到處有媽祖"的真實(shí)寫照。
古鎮(zhèn)天復(fù)宮
北宋宣和五年（1123年）旅居婁江口（太倉(cāng)交界的草蘆村，下接瀏河，）在此建立了天妃宮，比南京天妃宮還要早130年。
媽祖文化是流傳于中國(guó)沿海地區(qū)的傳統(tǒng)民間信仰，體現(xiàn)了中國(guó)海洋文化的一種特質(zhì)。歷史上，宋代出使高麗，元代海運(yùn)漕運(yùn)，明代鄭和下西游，清代復(fù)臺(tái)定臺(tái)，都有媽祖文化的身影。中國(guó)民間在海上航行要先在船舶啟航前要先祭媽祖，祈求保佑順風(fēng)和安全，在船舶上立媽祖神位供奉。這就是"有海水處有華人，華人到處有媽祖"的真實(shí)寫照。而影響所及，媽祖由航海關(guān)系而演變?yōu)?海神"、"護(hù)航女神"等，因此形成了海洋文化史最重要的中國(guó)民間信仰崇拜神之一。
瀏河鎮(zhèn)天妃宮，位于太倉(cāng)市瀏河鎮(zhèn)新東街90號(hào)。是江南地區(qū)最古老、最負(fù)盛名、最具獨(dú)特歷史價(jià)值的媽祖宮廟。在今年5月，封周號(hào)組織了媽祖迅游和媽祖登船儀式，由天妃宮的道長(zhǎng)親自主持。
海上游牧者——薛冠超
封舟號(hào)舟師薛冠超，出生于內(nèi)蒙古海拉爾市。10歲隨父母到了大興安嶺，父親是一名火車司機(jī)。在那段特殊的時(shí)期，少年薛冠超接觸到了來(lái)自全國(guó)各地的知青，對(duì)于一個(gè)上世界60年代出生的孩子來(lái)說(shuō)，芭蕾舞、民樂、畫畫，這是一般人很難接觸到的藝術(shù)門類。
有了這些知情的言傳身教，薛冠超對(duì)藝術(shù)起了濃厚的興趣，本能隨父親去鐵路的他，一心想學(xué)畫畫，從鐵路中學(xué)轉(zhuǎn)到塔河縣二中之后，薛冠超經(jīng)過(guò)三次的努力，最終考上了魯迅美術(shù)學(xué)院，是"魯美"第一屆攝影系的學(xué)生。
畢業(yè)前，薛冠超獨(dú)自一人，背著相機(jī)膠片，歷經(jīng)艱難來(lái)到西藏，拍攝了大量藏區(qū)的寶貴照片。80年代末，縱觀全國(guó)也沒有幾人完成此等壯舉。薛冠超講述這段過(guò)往時(shí)仍然異常興奮。"在布達(dá)拉宮門口，我花一塊錢喝了一杯咖啡，我自己興奮得要哭出來(lái)，我可是在布達(dá)拉宮門口喝咖啡呀！"薛冠超回憶自己走到拉薩的經(jīng)歷時(shí)，這個(gè)當(dāng)時(shí)的"文青"純粹得讓人發(fā)笑、敬佩。
薛冠超與海上絲綢之路
1990年，薛冠超從"魯美"畢業(yè)，曾任《中國(guó)國(guó)家地理》雜志社藝術(shù)總監(jiān)。在雜志行業(yè)，他算是鼻祖級(jí)的人物。有了媒體身份的加持，薛冠超曾隨"雪龍"號(hào)前往南極，在那里，他的裝置作品《臉譜》，被聯(lián)合國(guó)定為永久景點(diǎn)，如今仍矗立在中國(guó)南極中山站。
2004年，薛冠超乘坐"綠眉毛號(hào)"仿古木帆船，與20名考察成員一起，從瀏河出發(fā)"重下西洋";2023年底，薛冠超乘著最新打造的"封舟號(hào)"三桅仿古帆船，回到了瀏河入江口，準(zhǔn)備講述一個(gè)"海上絲綢之路"的故事。直到我們?cè)跒g河鎮(zhèn)見到他時(shí)，一個(gè)藝術(shù)家，正在船上刷漆，他與船的關(guān)系，并不是我們想象中他坐在"將臺(tái)"上發(fā)號(hào)施令，而是親力親為地熟悉封舟號(hào)的每一寸。薛冠超與學(xué)生，封舟號(hào)的船副張林最近一直待在"封舟號(hào)"上，籌備2025年鄭和下西洋620周年航海日紀(jì)錄片拍攝準(zhǔn)備工作。
封舟號(hào)是目前國(guó)內(nèi)唯一可作大洋航行的三桅仿古帆船。25米高的桅桿上飄揚(yáng)著"海上絲綢之路"的旗子，像是在訴說(shuō)鄭和七下西洋的點(diǎn)點(diǎn)滴滴；船頭兩側(cè)一對(duì)大大的"魚眼"，似乎在祈求"海商之路"的平安與繁榮。
封舟號(hào)船體結(jié)構(gòu)為三層主甲板、兩層艙室，其中上層艙室被薛冠超定義為"寶船博物館"，很多布置再現(xiàn)了鄭和下西洋時(shí)的場(chǎng)景，有不少物品是薛冠超從各地收集過(guò)來(lái)的，比如在航海中能精準(zhǔn)定位、判斷時(shí)間的古羅盤和牽星板，團(tuán)隊(duì)特地在宜興找專人打造，更是融入了紫砂制作的特殊工藝，成為了一套很好的文創(chuàng)產(chǎn)品。
舟師的歷史責(zé)任
2023年，是共建"一帶一路"倡議提出十周年。在薛冠超眼中，"鄭和下西洋促進(jìn)了當(dāng)時(shí)的文化交流和國(guó)家往來(lái)，在當(dāng)今共建'一帶一路'中仍然能看到鄭和下西洋的積極影響。"這讓他萌生了以鄭和七下西洋為主題拍攝紀(jì)錄片的想法，從文化、旅游等角度重構(gòu)鄭和下西洋的這一歷史記憶，讓人們從中重溫"鄭和時(shí)代"、感知"鄭和精神"。
“當(dāng)年，我們‘重下西洋’在16個(gè)港口?？浚脤?shí)際行動(dòng)致敬鄭和的偉大壯舉。"時(shí)隔二十年，再次乘坐仿古帆船來(lái)到瀏河，薛冠超希望通過(guò)以拍攝紀(jì)錄片的形式，講好鄭和七下西洋、開辟海上絲綢之路的故事，讓更多人真切地感受"鄭和精神","瀏河是鄭和下西洋的起錨地，我們希望在展現(xiàn)瀏河600多年歲月變遷的同時(shí)，也能助推當(dāng)?shù)匚穆卯a(chǎn)業(yè)發(fā)展，讓更多人因?yàn)檫@部紀(jì)錄片而想來(lái)瀏河看一看。
編輯+文=李超、攝影=良宇、化妝=娜娜、助理=金子在哪里
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