精明選擇
一、歐洲
德國漢莎航空、法國航空、英國航空是歐洲實力最強的幾家航空公司，航線網絡發(fā)達、班次密集、空服質量高。從德國、法國和英國中轉，可方便到達歐洲大部分大中型城市。缺點是價格相對其他中轉方式要貴。
如果只是前往歐洲主要城市，那么從中東轉機性價比較高。主要的選擇是阿提哈德航空、卡塔爾航空和阿聯酋航空。這三家航空公司機隊很新，服務不錯。而且阿布扎比、多哈、迪拜，三地的機場都具備國際級設施，轉機停留期間會很舒適。機票價格相比直飛和法國、德國等地轉機有優(yōu)勢。
乘俄羅斯航空，在莫斯科中轉是飛歐洲最便宜的方式。相比從中、西歐轉機便宜25% 以上。另外，隨著2012 年波蘭航空開通北京—華沙直飛，去歐洲又有另一個價格堪比俄航的選擇，但相對來說，波航在整個歐洲的航點不如俄航多。
歐洲發(fā)達的地面交通網絡，使得飛達歐洲機場后，可方便接駁火車和汽車，前往最終目的地，這同樣是既便宜也便捷的選擇。甚至，在歐洲不少機場如法蘭克福機場內就可轉搭列車，前往瑞士、荷蘭、比利時、奧地利等地。歐洲火車票在線預訂www.europerail.cn。此外，歐洲境內飛行還可選擇歐洲的廉價航空，比如瑞安航空、易捷航空，在某些時間和航線常推出十幾歐元的機票。
從中東三大機場：多哈、阿布扎比、迪拜轉機前往非洲，飛行路線沒有繞航，價格也合理?？蛇x卡塔爾航空、阿提哈德航空和阿聯酋航空。中東飛往非洲的航班班次密集，覆蓋目的地多。以前往肯尼亞內羅畢為例，從中東轉機的總飛行時間僅比直航多出2 個小時左右，往返機票價格相比直航航班便宜2000~3000 元人民幣（均按提前一個月預訂時價格比較），還可享受國際水準的空中飛行。一般從國內到達中東轉機地的時間為凌晨或早上，最近一班接駁非洲的航班通常在2~3 個小時內，也可選擇在當地休息或一日游，再搭乘下午的轉機航班。
去北部非洲如埃及等地，也可通過阿姆斯特丹、法蘭克福等歐洲城市轉機，在促銷時會有不錯的價格。此外大韓航空開通有開羅、內羅畢等非洲直飛航線，從國內經首爾轉機。
大陸可搭乘港龍航空到達香港，再經其姊妹航空公司國泰航空的班機直飛澳大利亞和新西蘭。國泰航空每周有近84 班航班由香港飛往澳大利亞六大城市，頻密的航班可提供靈活的出行選擇，而且具備世界頂級的機上設施和航空服務水平。2013 年1 月31日起，新西蘭航空及國泰航空將共享往來奧克蘭—香港的代碼。
與其他洲際航班不同，從中國前往大洋洲有廉價航空可選擇，比如捷星航空和亞洲航空。國內十多個城市可經過這兩家航空公司的中轉站新加坡和吉隆坡連接到澳大利亞和新西蘭。
加拿大可直達多倫多和溫哥華，不過由于加拿大機票及稅項等因素影響，美國轉機前往加拿大的航班比乘坐加拿大航空普遍便宜30%。如不想辦美國過境簽證，也可選擇國內航空公司或從香港轉機。2013 年6 月1日起，加拿大航空多倫多至北京航線由目前每周7 班增至10 班，溫哥華至北京航線將由每周7 班增至11 班。
國內僅有上海直飛墨西哥城的航班，由墨西哥航空經營，一周兩班，但價格最貴，幾乎相當于從美國、加拿大轉機的2 倍；從美國或加拿大轉，機票最便宜，但需提前辦好過境簽證，其中銜接最緊密的航班是加拿大航空，總飛行時長約17 個小時，正常價格往返8000~9000 元人民幣；從日本轉機是不需額外辦理簽證（24小時之內轉機）的情況下，時間短、價格相對便宜的選擇，到墨西哥約飛行19小時15 分，往返13000 元左右。
如持有美國旅游/ 商務簽證或辦理了過境簽證，從飛行路線（一次轉機）和機票價格綜合考慮，經美國轉機去南美是最好的選擇。美聯航、達美航空、美國航空在美國西、中、東各大城市，如紐約、舊金山、洛杉磯、拉斯韋加斯，都有大量航班直飛南美城市，一程中轉即可抵達南美。價格上三家差距不大，美聯航規(guī)模最大，價格稍占優(yōu)勢。以美聯航為例，中國出發(fā)經紐約轉機至布宜諾斯艾利斯，提前2 個月預訂往返含稅14000 元左右。也可在加拿大轉機，但價格高于美國，機票緊張時可以考慮。無美國簽證的情況下在美國轉機，必須在旅行前申請過境簽證。申請程序與旅游簽證類似，提供材料相包括從美國過境的證明（轉機機票）、能夠入境他國的證明（目的地國簽證）。此外，即使從美國轉機，中國到南美也要經歷兩段10 小時以上的長距離飛行。如行程允許，可留一個晚上轉機時間，好好休整再開始第二段飛行。
從中東轉機，26 ～ 29 個小時左右可到達圣保羅、布宜諾斯艾利斯。例如搭卡塔爾航空從多哈轉機，提前2 個月預訂北京至布宜諾斯艾利斯機票，往返13000 元左右，是最便宜的選擇之一。但多哈至南美段總飛行時長達18 個小時，對體力是個考驗。
法航從巴黎、漢莎從法蘭克福轉機，不過比中東轉機略貴，轉機時間更長。
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