從左到右? Caio Montoya / 遲照元 / 王健坤[Martin Wong] / Ken / 穆明潔[Mila Mu / Alejandro
Ken是RideNow CyclingClub (以下簡稱RNCC) 創(chuàng)辦人/ 主理人。2014 年的時候，一直玩山地車的Ken偶然看到老朋友們開始公路騎行。Ken 嘲笑他們：“你們是中年危機嗎？怎么現(xiàn)在才來玩這個？”
朋友們約Ken一起玩。Ken踏上一輛折疊車就上路了，感覺很好?！膀T行可以讓人靜下心?！焙粑?、心跳、踏板轉(zhuǎn)動的節(jié)奏……Ken說那種感覺像在自行車上打坐。
“在城市里，每一天的節(jié)奏都很快，一大堆東西要搶占你的腦子，你沒有辦法集中注意力?？墒且坏搅俗孕熊嚿希阒荒芊畔码娔X、手機、iPad，你只能留在現(xiàn)在這個時候，你只能活在當下。因為，如果你不注意的話，就會摔倒。你必須要靜下心一直騎，把自己的心率推上去，用一切感官發(fā)掘周邊的美?！?/p>
上了自行車之后，身份、地位、年齡全被撇開了，大家都變成小朋友，在一起玩?！澳愀杏X到前所未有的自由。如果自己的體力可以自如地支撐，你還想發(fā)力跟大家小小地比賽，你還想走更長的距離?！?/p>
小時候的騎行
關于騎行這件事，Ken 很重要的經(jīng)歷和記憶是從小時候開始的。那是在新加坡。
“記得我一直到三歲之前都是在村子里。我們搬到城市以后，每個周末都會回去鄉(xiāng)下住到奶奶那里。鄉(xiāng)下很大，跑是跑不完的，但是你一騎上車，就發(fā)現(xiàn)有好多地方可以探索，而且那里也沒有什么汽車，我們可以隨便騎?！?/p>
“從會走路，到會跑，然后突然間你會騎車了，在記憶里世界突然間變得開闊。我可以騎這么快，我可以越過石頭，我可以跳過小小的障礙物。騎車會讓你感覺精力是用不完的。我整天地騎，不知道累是何物?！?/p>
騎行，安全第一
Ken 是一名商業(yè)攝影師。重新開始騎行的時候，是在他工作的巔峰時期。
當時騎行的心態(tài)和現(xiàn)在很不一樣。那時候Ken的騎行是以自我為中心的，為了自己提高和競技。每個星期六早上從虹橋萬豪出發(fā)，大多數(shù)人都騎得很快，有的人40 公里的路程一個小時內(nèi)就完成了。人人會這么想：我是來訓練的，我是來比賽的，我是來超越自己的。在騎行的隊伍里，高手不會照顧新手，大家并不考慮騎行的環(huán)境對于別人來說是否友好。
Ken 開始懷疑，為了自己，犧牲他人？為了速度，犧牲安全？他問當時組織的人，新人來了怎么辦？他們告訴他，新人來了就自己去訓練，訓練到你可以追上為止。Ken 不喜歡這樣。
在新加坡，在澳大利亞，Ken 見到了不一樣的自行車俱樂部。團隊騎行是有規(guī)矩的，并排騎，形成兩列，肩對著肩，一起騎的時候可以交流。Ken覺得這才是把這種運動持續(xù)下去的方式——騎行是共同前進。
成立俱樂部
這是Ken 做事的方式。他先做模特，因為要保持體型開始健身，因此變成了健身教練；因為開始健身，需要注意食物營養(yǎng)，就學起了烹飪，因此做過一段時間廚師；因為不愛寫字，喜歡視覺筆記，就成為了一名攝影師，給宜家、阿迪達斯、可口可樂等無數(shù)品牌拍攝廣告。當時，如何改變國內(nèi)的騎行文化，變成了他新的激情。Ken下定決心要做好這件事，每天都在琢磨，我如果要建立自行車的社群，應該怎么做？
他成立了RideNow，這是一個不追求速度拉爆的自行車俱樂部?！熬褪钦f如果今天的速度是28，那么今天的速度最快就是28。如果我們說今天訓練的強度是35到40，那這個目標是固定的。這意味著來的人已經(jīng)知道自己的級別，他來參加這個活動，會覺得很安全，很有信心，他知道自己能不能達到。
用了3 到4 年的時間，RNCC 從20 個人到200 人、500人、1500 人。RNCC 的足跡從上海騎到了浙江、江蘇、云南、西藏…… RNCC 的服務也從保養(yǎng)、維護、修理發(fā)展到定制獨一無二的高端自行車，多少人都以穿上特別設計的賽服、加入RNCC Race Team 為榮。
其實最讓Ken 由衷驕傲的，不是RNCC 贏得多少場比賽，擁有多少會員，做了多么漂亮的車，而是RNCC 成員們把這里當作第二個家。他們來自于五湖四海，講著不同的外語或方言，有著不同的職業(yè)和身份，但是因為騎行，他們都來到了這里，一起出發(fā)，一起早餐，一起在俱樂部海闊天空，成為了隊友，成為了摯友。大家除了每周騎行，還經(jīng)常聚餐，每年新年之際，更會有一次盛宴。Ken 常常說，RNCC 的會員人才濟濟，臥虎藏龍。
像騎行一樣可持續(xù)地生活
因這些年，有了像環(huán)法自行車賽這樣的知名賽事、我們身邊的環(huán)青海湖國際公路自行車賽以及像《破風》《山地自行車之旅》《車輪不息》這樣的電影和紀錄片的影響，加上新冠疫情，騎行的人越來越多了。然而，很多與之相關的環(huán)節(jié)還沒有建立好。人們的認知、騎行的環(huán)境等諸多方面依然有不少盲點。一個棘手的問題是，國內(nèi)沒有成熟的圍繞騎行的保險產(chǎn)品。Ken 對RNCC 騎行活動的安全性最為重視，嚴格要求會員們共同遵守RNCC 安全守則，周末的騎行活動必須配備個人意外險。Ken 還組織EFR Workshop（緊急救援培訓），指導慢速控車技巧，教會員路上爆胎的維修，等等，都是為了一件事：安全騎行。
Ken 住在上海，一個星期騎行5 天。他們選擇在交通暢通的時候騎行，那就是太陽還沒有升起的時候。每天騎到外白渡橋，太陽正好“在那里”升起來。早上，Ken 四點半到五點之間就會起床，騎行大概兩個小時，七點半回到家里，跟孩子們吃飯，送他們上學。他把很多的時間留給了生活，作為一名商業(yè)攝影師，每一年他只拿出40 到60 天的時間拍片。
從讀書到工作，人們習慣了跟著別人的節(jié)奏。和Ken 騎自行車的心態(tài)一樣，他不愿去競爭眼前的利益?！澳惚任铱?。你比我好。你比我有錢，那不是我羨慕的。我要做的是堅持可持續(xù)性，找到自己的節(jié)奏，享受這個過程?！本拖耱T自行車，Ken 不去看誰速度快，誰的車好，他在乎的是誰能夠堅持騎下去?！笆昵霸隍T，十年后還在騎。我不需要去跟任何人競爭，我也不會因為爭強好勝而把自己的節(jié)奏打亂。”在Ken 看來，誰能夠耐得了孤獨，在最長的距離里始終維持自己的狀態(tài)，一直騎下去，那才是勝者。
監(jiān)制：佟宇 / 統(tǒng)籌 & 編輯：李祺 / 攝影：張博然 / 采訪 & 撰文：晏文靜 / 妝發(fā)：鄒成程 / 助理編輯：褚梓淇 / 攝影助理：東東
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