這無(wú)疑是一次氣勢(shì)宏大的宣言，但庫(kù)里南也的確是一款氣勢(shì)和尺寸都足夠宏大的車，它即將涉足的豪華四驅(qū)越野車戰(zhàn)場(chǎng)里已經(jīng)有了賓利添越、路虎攬勝、保時(shí)捷Cayenne等選手，不久后法拉利也會(huì)派人加入。
能買得起勞斯勞斯的人肯定在全球也是少數(shù)中的少數(shù)，但大家都肯定想知道這個(gè)超豪華品牌的第一款SUV賣多少錢。勞斯萊斯目前尚未公布庫(kù)里南的準(zhǔn)確售價(jià)，但起價(jià)肯定會(huì)低于幻影（新款幻影在中國(guó)起售價(jià)為688萬(wàn)元），另有渠道表示庫(kù)里南的中國(guó)預(yù)售價(jià)將不高于650萬(wàn)元，也就是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于賓利添越12缸版的起價(jià)（398萬(wàn)元）和攬勝巔峰創(chuàng)世加長(zhǎng)版的起價(jià)（332.8萬(wàn)元）。當(dāng)然，勞斯萊斯車主都是講究個(gè)性化的，任何一輛庫(kù)里南都不會(huì)沒(méi)帶上一堆廠家準(zhǔn)備好的選裝件就駛出古德伍德工廠的大門，而選裝件的成本……
車名到底什么意思？
庫(kù)里南是英文單詞Cullinan的音譯。Cullinan本是世界上最大的鉆石原石（超過(guò)3100克拉）的名字（鉆石名又來(lái)自因南非鉆石大亨Thomas Cullinan得名的鉆石產(chǎn)地——南非小鎮(zhèn)Cullinan），勞斯萊斯在開(kāi)發(fā)自己的第一款SUV時(shí)曾用它作為內(nèi)部代號(hào)，但因?yàn)檫@個(gè)名字和鉆石一樣無(wú)瑕，最終被定為量產(chǎn)車的正式名稱。順帶提一句，Cullinan原石被切割打磨成了多顆精美的鉆石成品，其中最大的兩顆分別鑲嵌在英國(guó)皇冠上和英國(guó)君主的十字權(quán)杖上。
它的樣子相當(dāng)孔武有力……
沒(méi)錯(cuò)，這正是勞斯萊斯希望的效果。庫(kù)里南依然采用了氣勢(shì)雄壯的前臉——這是所有勞斯萊斯車型應(yīng)有的樣子——格柵經(jīng)過(guò)電鍍處理，縮在車身輪廓之內(nèi)的激光前大燈照射距離最遠(yuǎn)可達(dá)600米。大角度傾斜的后風(fēng)擋之下是完全豎直的車尾，保險(xiǎn)杠下方兩端粗大的排氣管口凸出在外，彰顯了庫(kù)里南的動(dòng)力和性能。標(biāo)配的輪轂是和車身尺寸相配合的22英寸。
勞斯萊斯在介紹庫(kù)里南的設(shè)計(jì)風(fēng)格時(shí)對(duì)其他SUV很不客氣。在新聞稿中他們說(shuō)庫(kù)里南是“SUV車型中的首款三廂車型”，還說(shuō)“現(xiàn)代而實(shí)用的設(shè)計(jì)讓勞斯萊斯庫(kù)里南在愈加同質(zhì)化的SUV車型中卓然拔群?！辈恢莻€(gè)同樣在德國(guó)人管理下的英國(guó)老鄉(xiāng)看了這話會(huì)怎么想。
賈爾斯.泰勒（Giles Taylor）是勞斯萊斯的設(shè)計(jì)總監(jiān)，他說(shuō)：“汽車設(shè)計(jì)演化至今，SUV同質(zhì)化和程式化已經(jīng)非常明顯。現(xiàn)在，任何一個(gè)能開(kāi)下公路的兩廂車型，似乎就可以叫SUV。” 勞斯萊斯首席執(zhí)行官托斯頓.穆勒.烏特弗斯（Torsten Müller-.tv.s）的說(shuō)法不同但意思相近：“我們的客戶不希望他們的生活和生活方式被設(shè)限，或是做出妥協(xié)。我們很清楚，我們必須為客戶提供他們?cè)诂F(xiàn)有SUV市場(chǎng)找不到的東西。”
來(lái)點(diǎn)參數(shù)配置上的干貨吧
庫(kù)里南搭載了新一代幻影上那臺(tái)6.75升雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)適度調(diào)校的版本，最大功率還是420千瓦（571馬力），但最大扭矩從900牛.米降到了850牛.米。勞斯萊斯早已過(guò)了幼稚地強(qiáng)調(diào)靜止到100公里/小時(shí)加速性能的階段，但我們相信它一定很快。最高車速被限定在250公里/小時(shí)。勞斯萊斯車主應(yīng)該不在意油耗，肯定也都跑不出官方數(shù)據(jù)，不過(guò)我們還是應(yīng)該全面介紹：官方說(shuō)綜合油耗是15升/100公里，二氧化碳排放量為341克/公里。
支撐著庫(kù)里南的是鋁制“豪華架構(gòu)”，懸架為前雙叉臂、后五連桿結(jié)構(gòu)，配可調(diào)高度和帶自平衡功能的空氣減震器，并采用了預(yù)判式道路掃描技術(shù)來(lái)減緩顛簸。勞斯萊斯將其稱為Flagbearer（旗手）系統(tǒng)。庫(kù)里南還標(biāo)配了后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，同樣是標(biāo)配的還有8擋自動(dòng)變速器和全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)軸都經(jīng)過(guò)了強(qiáng)化以應(yīng)對(duì)越野路況。盡管大量使用了鋁材，庫(kù)里南的質(zhì)量還是達(dá)到了2660千克左右。
雖然勞斯萊斯沒(méi)說(shuō)庫(kù)里南能在非鋪裝環(huán)境中戰(zhàn)勝路虎攬勝，但他們至少為它提供了一個(gè)與路虎的“全地形自適應(yīng)反饋”系統(tǒng)相似、名為“全地形”（Everythere）的按鈕讓車主在駛離公路時(shí)也充滿信心。庫(kù)里南的涉水深度為540毫米，足以戰(zhàn)勝添越，但與攬勝的900毫米還是有些差距。
車內(nèi)的情況如何？
爬進(jìn)駕駛室，眼前的對(duì)稱式儀表臺(tái)簡(jiǎn)潔但不失勞斯萊斯應(yīng)有的奢華，包括大面積面板、高聳的中控顯示屏和電鍍空調(diào)出風(fēng)口。作為寶馬集團(tuán)大家庭的成員，勞斯萊斯給庫(kù)里南配備了iDrive風(fēng)格的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，操作也是通過(guò)中控底座上iDrive風(fēng)格的旋鈕來(lái)完成。
庫(kù)里南的車門采用了前后對(duì)開(kāi)式，進(jìn)入后排非常方便。后排座椅有多種配置，標(biāo)配為兩個(gè)獨(dú)立座椅，可選裝能調(diào)節(jié)角度的“躺椅”和較為常規(guī)的三人沙發(fā)式座椅，沙發(fā)座椅的椅背可按照2/3或1/3的比例折疊放平。勞斯萊斯說(shuō)庫(kù)里南是“三廂SUV”，因?yàn)樗麄冊(cè)诤笈抛魏托欣顜g設(shè)計(jì)了一道隱私分隔屏，除了區(qū)分空間用途，它還能幫助駕駛室車外隔絕噪音和溫度。座椅正常使用時(shí)行李廂空間為560升，收起分隔屏后可增加到600升。
主要選裝配置中還包括“攬景坐席”（Viewing Suite），它其實(shí)就是一對(duì)藏在行李廂里、尾門敞開(kāi)時(shí)可以伸展開(kāi)的座椅。還有一種名為“休旅套件”（Recreation Module）的東西。
“休旅套件”具體是什么？
從本質(zhì)上看，它是個(gè)旅行箱或者工具箱，用于放置追求不同生活方式時(shí)所需的裝備。我們通常不會(huì)照搬廠家的新聞稿，但這次還真是感覺(jué)有必要讓勞斯萊斯來(lái)告訴你休旅套件究竟是什么東西。
“勞斯萊斯庫(kù)里南的行李廂蓋后蓋設(shè)計(jì)非常新穎。此設(shè)計(jì)意在致敬外置行李架時(shí)代，當(dāng)時(shí)的人們從不隨身攜帶行李出行。庫(kù)里南車尾呈兩部分、D-Back設(shè)計(jì)，外側(cè)部分專供行李放置。輕按按鈕，行李廂蓋便可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)關(guān)。”
“駕車遠(yuǎn)行僅僅是駕乘勞斯萊斯庫(kù)里南探險(xiǎn)的開(kāi)始。勞斯萊斯專屬休旅套件箱還有更精彩的體驗(yàn)等待開(kāi)啟。垂釣、攝影、攀巖、單板滑雪、滑翔傘、風(fēng)箏滑板、定點(diǎn)跳傘、火山滑板，或者只是簡(jiǎn)單的觀景……任何車主們能想到的休閑方式，都能在勞斯萊斯Bespoke高級(jí)定制團(tuán)隊(duì)手中實(shí)現(xiàn)。這些活動(dòng)用具可以很方便地收納進(jìn)休旅套件箱，放在勞斯萊斯庫(kù)里南的行李廂中。”
明白了吧？
一定很貴吧？
前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)，勞斯萊斯還沒(méi)透露這款超豪華SUV的售價(jià)，小道消息說(shuō)基本型起價(jià)約為640多萬(wàn)元，五座版約為720萬(wàn)元，請(qǐng)記住，這都是在沒(méi)有“標(biāo)準(zhǔn)”選裝件和個(gè)性化定制的情況下的價(jià)格。第一批交車要等到今年年底。
據(jù)勞斯萊斯預(yù)測(cè)，美國(guó)應(yīng)該是庫(kù)里南最大的市場(chǎng)，其次是中國(guó)和中東。勞斯萊斯希望借助這款SUV向新的市場(chǎng)擴(kuò)張，包括斯堪的納維亞半島、俄羅斯和印度等地。
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