胡雨軒
父親是飛行員，而青島姑娘胡雨軒卻沒有“與生俱來”的藍(lán)天夢(mèng)。出生在上世紀(jì)80 年代的尾巴，胡雨軒對(duì)于童年的記憶是：“和其他小朋友沒什么不同，只是坐飛機(jī)的機(jī)會(huì)會(huì)多很多?！泵扛羧膫€(gè)月飛去看父親，在飛機(jī)上時(shí)常被乘務(wù)員認(rèn)出來而受到“小小的照顧”，因?yàn)楦赣H工作的原因而搬家20 多次……童年和少年的點(diǎn)滴刻在了腦海中。
“直到上大學(xué)，我都是懵懵懂懂的，沒什么具體的夢(mèng)想?！贝髮W(xué)時(shí)在吉林長(zhǎng)春學(xué)工商管理專業(yè)，大二那年，胡雨軒“盲打誤撞”地趕上了航空公司招收“大改駕”（大學(xué)生改駕駛），成為被招收的第一批女飛行員之一。
胡雨軒
飛行之路的開端
眾所周知，招飛體檢極其嚴(yán)格.身高要在165 到185CM 之間，體重要在標(biāo)準(zhǔn)體重的85% 到120% 之間，無色盲、色弱。在此類常規(guī)要求外，還有空軍的“C”型視力表要求的裸眼視力、散瞳后的眼壓，以及在轉(zhuǎn)椅上接連轉(zhuǎn)圈后下來走直線的平衡測(cè)試……經(jīng)歷了三天細(xì)致且科目眾多的體檢后，面試和心理測(cè)試的關(guān)卡還等在前面。最終，200 多位報(bào)名者通過了20 多人，其中就有胡雨軒。她痛快地決定：“留下試試吧！”事后很久她才知道：“我們趕上了民航業(yè)高速發(fā)展的黃金時(shí)代，很幸運(yùn)地得到了許多機(jī)會(huì)?！?/p>
在民航大學(xué)學(xué)了一年理論，她和其他20 多名小伙伴被派往美國(guó)達(dá)拉斯USAG 航校進(jìn)行深度學(xué)習(xí)和相關(guān)飛行訓(xùn)練?！爱?dāng)時(shí)很痛苦，每天度日如年。”胡雨軒說。達(dá)拉斯夏日高溫40 多攝氏度，冬季偶爾也會(huì)下雪。人在異鄉(xiāng)，文化和環(huán)境的差異以及極端嚴(yán)苛的氣候條件、復(fù)雜專業(yè)的英文書籍，都帶給了胡雨軒和伙伴們各種意料之外的挑戰(zhàn)。除此之外，他們還要面對(duì)上學(xué)時(shí)從未遇到過的“淘汰率”，身心壓力都非常大。冬天為了保證飛行課程和訓(xùn)練的正常進(jìn)行，他們必須在暴風(fēng)雪之后早早起床掃雪。在那里，胡雨軒還有生以來第一次看到龍卷風(fēng)……壓力成就淬煉，回顧往事，高壓之下的專注學(xué)習(xí)氛圍依然令她無比懷念。
在USAG，從教練帶飛到SOLO 單飛是最令人興奮的轉(zhuǎn)折點(diǎn)?！邦^一天晚上根本睡不著，特別期待，好想飛。”第一次SOLO 后回到地面，飛行員會(huì)有一個(gè)被潑水的慶祝儀式。跳下飛機(jī)的胡雨軒被潑了一頭一身的水，那是一種“淋漓盡致的快樂”。
喜歡蹦極、跳傘、坐過山車，胡雨軒本就是一個(gè)享受腎上腺素激發(fā)瞬間的女孩，而這一次，夢(mèng)想，被飛行點(diǎn)燃。
USAG 兩年學(xué)習(xí)后，她成為了國(guó)內(nèi)駕駛DA-7x 機(jī)型的第一位女飛行員，也以同期學(xué)員第一名的成績(jī)?nèi)〉妹绹?guó)FAA飛行執(zhí)照，“我徹底愛上了飛行?！?/p>
DA-7x 與空客320 一脈相承，駕駛操縱桿都是側(cè)桿。5 年后，提前完成空客320 的2700 小時(shí)飛行時(shí)長(zhǎng)的積累，27 歲的胡雨軒成為了海南航空最年輕的女機(jī)長(zhǎng)。時(shí)至今日，飛行13 年，從模擬機(jī)、DA-7x 到公務(wù)機(jī)、空客320，再到寬體的空客330，胡雨軒的飛行時(shí)長(zhǎng)已經(jīng)積累到了7000 多小時(shí)，總飛行里程可繞地球100 多圈，但她還是笑稱：“這不算什么，同批很多人都上萬小時(shí)了?！?/p>
胡雨軒
甜妹的“反擊”
作為海南航空第一批女飛行員中的佼佼者，胡雨軒回憶：“剛開始飛，我在加油時(shí)大家都會(huì)像看‘外星人’一樣看我?！辟|(zhì)疑的聲音當(dāng)然有.這個(gè)長(zhǎng)相甜美、嗓音輕柔的女孩真的可以作為機(jī)長(zhǎng)，肩負(fù)重任、安全平穩(wěn)地將客人送達(dá)嗎？
“當(dāng)年周圍的目光中大多包含同樣的含義.她行嗎？在機(jī)長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)面前沒有男女之分，相反，女飛行員還要跨越世俗眼光和種種障礙?！弊鳛楹Ｄ虾娇?300 多名飛行員中僅有的 5 名女機(jī)長(zhǎng)中最年輕的一位，胡雨軒也曾糾結(jié)過要不要反駁別人的誤解。如今12 年過去，她明白了最好的反駁就是用事實(shí)說話?！拔覀兊念^腦、身體素質(zhì)和心理素質(zhì)都是經(jīng)過無數(shù)次檢驗(yàn)的。被誤認(rèn)為‘不行’更激發(fā)了我的斗志：從飛行技術(shù)到安全飛行時(shí)長(zhǎng)，我面對(duì)的每一次考試、每一次飛行都在用成績(jī)和實(shí)踐為自己正名?！?/p>
旁人總會(huì)認(rèn)為女性放棄飛行夢(mèng)想是理所當(dāng)然的。這種刻板印象被雨后春筍般涌現(xiàn)的一位又一位女飛行員接連打破.國(guó)內(nèi)航空公司的女機(jī)長(zhǎng)已經(jīng)突破百名，女飛行員們成立了“女飛行員協(xié)會(huì)”。除了飛行之外，女機(jī)長(zhǎng)們還擁有很多很潮的愛好，比如開機(jī)車和打碟，而胡雨軒的愛好是打架子鼓，而且打得很棒。
乘客們的固有觀念也需要時(shí)間來慢慢改變。“大家從來都沒有在飛機(jī)廣播中聽到女機(jī)長(zhǎng)的問候吧？”考慮到乘客的心理感受，在機(jī)長(zhǎng)廣播時(shí)，胡雨軒總是把這項(xiàng)任務(wù)交給男性副機(jī)長(zhǎng)。她希望在不久之后，女機(jī)長(zhǎng)對(duì)乘客們進(jìn)行廣播，乘客也能感受到滿滿的安心和開心。
多年飛行經(jīng)歷后，胡雨軒感覺自己的情緒起伏更小了，但女性的敏感和細(xì)膩卻越鍛煉越伸展。極度準(zhǔn)時(shí)成了她的職業(yè)病；飛行前的檢查和飛行中的考慮也更加周全。
盡管累積飛行時(shí)長(zhǎng)已達(dá)到7000 多小時(shí)，但胡雨軒只遇到過一次真正的“特情”。在一年前的一次飛行中，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)下雪后除冰，在起飛過程中造成了駕駛艙煙霧。在模擬機(jī)訓(xùn)練中，有了煙霧要如何處置是有明確流程的。低速起飛階段，加完油門后只過了兩三秒就煙霧四起，一瞬間什么都看不見了，空調(diào)出口和所有通風(fēng)口也全都被煙霧覆蓋。這驚心動(dòng)魄的幾秒鐘在飛行中甚至比火警更可怕。機(jī)組成員沒有慌亂，一方面及時(shí)剎住油門，同時(shí)向地面喊話，按照訓(xùn)練流程一步步操作.在滑跑過程中中斷起飛。為了防止意外，飛機(jī)停穩(wěn)后被九輛消防車層層圍住。人機(jī)無礙，大家都長(zhǎng)出一口氣。
安全落地的每一次都是成就感UPUP 的又一次。平素遇到延誤、雷雨、機(jī)械故障、備降，旅客難免慌亂煩躁，她也都用自己細(xì)致的考量、強(qiáng)大的心理素質(zhì)和專業(yè)操作技術(shù)一一應(yīng)對(duì)，平穩(wěn)度過。
胡雨軒
力量來自內(nèi)心深處
胡雨軒曾經(jīng)執(zhí)飛過公務(wù)機(jī)，她做了一個(gè)貼切的比喻：“大航班像公交車，公務(wù)機(jī)像專車。”公務(wù)機(jī)要求為客戶提供最高效的服務(wù)，公務(wù)機(jī)機(jī)長(zhǎng)會(huì)隨著客戶一起出行，按照客戶要求更改和安排計(jì)劃，因此她最長(zhǎng)的一次飛行經(jīng)歷有21 天。
在美國(guó)USAG 航校時(shí)，胡雨軒遇到過一次起落架沒收起來的險(xiǎn)情?！拔覀冏约菏强床灰姷模栽谂袛噙^程中也要飛到塔臺(tái)上空盤旋，讓別人幫我判斷到底是什么情況?！蹦且淮危贶幒徒虇T一起用手柄放起落架，循環(huán)操作了多次。“最后也沒放出來，是依靠重力甩出來的。那一次雖然印象也很深刻，但有機(jī)長(zhǎng)操作，我只是做輔助。自己當(dāng)了機(jī)長(zhǎng)后，心情完全不同了，考慮得更全面，對(duì)心理素質(zhì)的要求也更高了。”
身為女飛行員，在飛行時(shí)長(zhǎng)的不斷累積中，胡雨軒的力量感越來越源于內(nèi)心深處。面對(duì)鏡頭，穿上“四道杠”的機(jī)長(zhǎng)服，胡雨軒笑得很爽朗，也依舊甜美?，F(xiàn)在的她已經(jīng)不怕自己甜美的模樣被誤會(huì)了，安全、優(yōu)質(zhì)飛行就是最好的證明。輪休時(shí)，她追劇、逛街、打架子鼓，或者陪著兩歲的兒子讀繪本、做游戲.她希望在日常的松弛和飛行的緊張中找到屬于自己的平衡。
飛行員的成長(zhǎng)線是漫長(zhǎng)的，不是成為機(jī)長(zhǎng)就到達(dá)了光榮和責(zé)任的頂點(diǎn)，“飛行員是要不斷學(xué)習(xí)的?！彪S著民用航空事業(yè)的發(fā)展，胡雨軒每天駕駛的飛機(jī)都可能不一樣，每個(gè)航班落地機(jī)場(chǎng)不一樣，機(jī)組成員不一樣，起飛地和目的地的天氣不一樣。“我還有很多沒有飛過的機(jī)型、沒降落過的機(jī)場(chǎng)，這些都激勵(lì)著我去學(xué)習(xí)?！?/p>
安逸平穩(wěn)的時(shí)光換來不斷精進(jìn)的每一步。以前胡雨軒偶爾會(huì)對(duì)已退休的父親“抱怨”：“每次夜晚飛回首都機(jī)場(chǎng)，都會(huì)在空中看到萬家燈火，我就想，此時(shí)年輕人都在玩吧？我也想！”但真給胡雨軒放大假她又受不了：“還是快點(diǎn)兒讓我飛吧！”
她飛過亞洲、北美、歐洲各國(guó)，也經(jīng)歷過條件優(yōu)越的大機(jī)場(chǎng)和簡(jiǎn)陋惡劣的小機(jī)場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)，麗江那樣的機(jī)場(chǎng)地處高原，對(duì)流多，天氣情況復(fù)雜，這一類機(jī)場(chǎng)對(duì)飛機(jī)設(shè)備、人員資質(zhì)都有要求，每一次安全起降都會(huì)提前做好很多訓(xùn)練和措施，包括提前飛模擬機(jī)訓(xùn)練，準(zhǔn)備是非常周全的，“有時(shí)候還要吸氧”。而國(guó)外的情況就更復(fù)雜。有的機(jī)場(chǎng)以前沒飛過，但說去就得去，比如阿富汗的機(jī)場(chǎng)，“對(duì)自己開闊眼界也有幫助”。幾年前，胡雨軒曾經(jīng)執(zhí)飛過一次阿富汗到國(guó)內(nèi)的飛行。起飛的喀布爾機(jī)場(chǎng)本身就是一個(gè)軍民合用機(jī)場(chǎng)，起降限制條件多，難度很大，那次任務(wù)還要押送一批情緒不穩(wěn)定的特殊人群，雖然身處駕駛艙，但直到飛入中國(guó)境內(nèi)，胡雨軒才一顆心落地，“是使命感幫助我完成了這次任務(wù)”。
在這些年不斷的飛行中，胡雨軒也參與過多次光榮的政治任務(wù)，比如海外撤僑任務(wù)。疫情初期，她駕駛航班從國(guó)外將留學(xué)生們接回祖國(guó)，剛一上飛機(jī)，乘客們就自發(fā)地鼓掌?！八麄兊母杏X就是：‘上了飛機(jī)，我們就踏上了祖國(guó)的領(lǐng)土！’”幾個(gè)月前，從海南三亞將滯留游客帶回出發(fā)地也讓她感受到無比自豪。
看到女性航天員探索太空，看到谷愛凌在滑雪板上自由地滑行，胡雨軒心中都有說不出的快樂。
“我非常喜歡這種感覺，以前被認(rèn)為只有男性適合的職業(yè)，現(xiàn)在女性也在做，而且做得很好，這些職業(yè)因?yàn)橛辛伺詤⑴c而增添了一抹亮色和幾分親和力?！?/p>
力量，始于熱愛，也會(huì)最終落點(diǎn)至熱愛。“我對(duì)這個(gè)行業(yè)的熱愛，一直沒有改變?！?/p>
編輯：文冀 / 攝影：張弘凱 / 文：孫三好 / 妝發(fā)：李偉亞 / 服裝造型：劉蘇漫
京公網(wǎng)安備11010502034636號(hào)
