張樹鵬
張樹鵬：與風(fēng)為友
和風(fēng)做朋友數(shù)十載，張樹鵬的身體也像被風(fēng)形塑了一般，筋肉明顯，握起手來勁頭十足。這是長期飛行訓(xùn)練的結(jié)果。再過幾個(gè)月，張樹鵬就要去張家界參加2019年W WL 第八屆翼裝飛行世界錦標(biāo)賽，從事翼裝飛行6年，他已經(jīng)習(xí)慣了從數(shù)千米高空躍下，以高鐵的速度穿過森林、峽谷，在比賽中擊中靶心。
在張樹鵬看來，翼裝飛行考驗(yàn)人的耐心和勇氣，以及應(yīng)對突發(fā)事情的能力，是一項(xiàng)富有魅力的運(yùn)動(dòng)，但他對外解釋比較多的反而是這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的安全性，包括他的家人。也難怪，這些年來，意外時(shí)有發(fā)生，大部分情況下，張樹鵬沒起什么心理波瀾，就像平常工作中常出現(xiàn)的一些小小的失誤，下次著補(bǔ)回來就是。但在某些時(shí)刻，他也有所恐懼。
事隔六年，張樹鵬還記得第一次翼裝飛行的經(jīng)歷，那是在美國距離亞利桑那州一個(gè)多小時(shí)車程的鳳凰城，載著23 個(gè)學(xué)員的固定翼飛機(jī)升到四千多米高空，他身著翼裝—一種用特殊材料制成的飛行衣，做好各項(xiàng)事前檢查工作，興奮地“就想快點(diǎn)飛下來”。
翼裝飛行最早開始于20 世紀(jì)初的歐洲，被認(rèn)為是世界上最瘋狂的極限運(yùn)動(dòng)，飛行者身著翼裝，從高處躍下，在空中進(jìn)行無動(dòng)力飛行，最高時(shí)速達(dá)到290 多公里每小時(shí)，有人形象地將它的英文名“BASE Jump”音譯為“背死跳”，足見其危險(xiǎn)性。
艙門打開了，學(xué)員按順序跳下，在空中錯(cuò)開幾十米，張樹鵬舒展身子，空氣進(jìn)入氣囊形成翼狀，產(chǎn)生浮力。他控制自己的身體，調(diào)節(jié)飛行的高度和距離。大自然的風(fēng)光盡收眼底，風(fēng)摩擦著身子，“像鳥一樣自由”。張樹鵬用的是初級裝備，為了保證安全性，開傘的高度達(dá)到1500 米以上（正常在900—1000 米之間），這次飛行只讓張樹鵬的腎上腺素飆升了一兩分鐘，但他很滿足，記憶里除了“興奮，激動(dòng)，別的沒什么”。
在從事翼裝飛行前，他熱愛滑翔傘運(yùn)動(dòng)，被招錄進(jìn)北京一家俱樂部后成為專業(yè)的飛行員，他反復(fù)訓(xùn)練，以四五十公里每小時(shí)的速度翱翔在天際，他研究過鷹的飛翔技巧，“大多數(shù)時(shí)候你看見鷹沒有在扇動(dòng)翅膀，都是保持一個(gè)靜止的狀態(tài)，通過利用空氣中上升的氣流在盤旋升高，然后再向遠(yuǎn)方飛，它的飛行時(shí)間都特別短”，在環(huán)境適合的地點(diǎn)，張樹鵬甚至?xí)刂椀娘w行軌跡進(jìn)行訓(xùn)練。
張樹鵬
張樹鵬的滑翔傘飛行技術(shù)高超，從2004 年到2012年，八年之間，他拿到諸多榮譽(yù)，多次入選國家隊(duì)，奪得2009 年克羅地亞世界滑翔傘定點(diǎn)錦標(biāo)賽冠軍，實(shí)現(xiàn)中國在這一領(lǐng)域20 年來零的突破。在滑翔傘運(yùn)動(dòng)上，張樹鵬似乎沒有什么再需要證明的。
轉(zhuǎn)折在2012 年張家界天門山舉行的W WL 首屆翼裝飛行世界錦標(biāo)賽上，16 名全球最頂尖的翼裝飛行者參加比賽，從約1500 米的懸崖中跳下并在峽谷中飛翔，全程一公里多。南非人朱里安- 布勒用時(shí)23.41 秒拿下冠軍，并創(chuàng)造了人類歷史上第一個(gè)無動(dòng)力飛行速度的世界紀(jì)錄—234 公里/ 小時(shí)，這相當(dāng)于高鐵的時(shí)速。
這給在現(xiàn)場觀看的張樹鵬帶來極大的感官刺激。
“滑翔傘是人坐在里面，傘衣和坐帶連著，它和你身體的連接是一百多根傘繩，像坐在沙發(fā)上一樣，然后不斷地找到氣流，翼裝飛行面積大概只有一兩個(gè)平方，相當(dāng)于一個(gè)是自行車，另一個(gè)則是大卡車，可以更自由地支配自己的身體，感受極速、瞬時(shí)的飛行?！?/p>
他覺得自己也能翼裝飛行，醫(yī)生曾告誡張樹鵬，頸椎若是再遭受強(qiáng)烈的沖擊，不排除有癱瘓的可能。建議歸建議，但行動(dòng)卻并未停止。在去美國訓(xùn)練前，他做好最壞的打算，甚至把最珍貴的裝備都贈(zèng)于友人。對于家人的反對，張樹鵬只能耐心地做工作，父母漸漸認(rèn)識到，兒子不是一時(shí)腦熱，開始進(jìn)入不支持也不反對的狀態(tài)，“2013 年初，張樹鵬獨(dú)自一人去美國參加翼裝飛行訓(xùn)練，只有三個(gè)月，他拼命練，訓(xùn)練強(qiáng)度是別人的十倍。跳傘別人每天三四跳，他能跳十來跳。2013 年3 月15 日，張樹鵬跳到了第207 跳，成功拿到了學(xué)習(xí)翼裝飛行的許可證。一般人往往要一到兩年才能實(shí)現(xiàn)。
他的教練詹姆斯·波爾稱張樹鵬是目前世界上唯一一個(gè)在2 年內(nèi)從零基礎(chǔ)到掌握高空翼裝飛行、定點(diǎn)跳傘和低空翼裝飛行的人。
延續(xù)飛行夢并不是件容易的事。根據(jù)Teton Gravit yResearch 提供的戶外運(yùn)動(dòng)危險(xiǎn)值數(shù)據(jù)顯示，翼裝飛行的死亡率達(dá)到16%，僅次于攀登喜馬拉雅山6000 米以上高度的死亡率，張樹鵬認(rèn)為，這樣的數(shù)據(jù)過分夸張了。但能確認(rèn)的是，翼裝飛行是一項(xiàng)充滿風(fēng)險(xiǎn)、不容犯錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)。
張樹鵬
目前，世界上從事翼裝飛行的不到一千個(gè)人，能進(jìn)入正賽的只有20 個(gè)左右，張樹鵬是中國首個(gè)參加翼裝飛行世錦賽的運(yùn)動(dòng)員。
但意外是難免的，張樹鵬曾在美國的一次飛行中，由于急速俯沖沒有減速，導(dǎo)致開傘瞬間形成的巨大沖擊力使傘兩邊的組帶勒住了脖子，一只鞋子也被甩出去了，張樹鵬單腳落地，淤痕在脖子上停留了數(shù)周。
對任何可能出現(xiàn)的意外，張樹鵬都會(huì)和教練做好預(yù)案，同時(shí)也為自己預(yù)留了一定的“安全余量”。
但偶爾也有人們最不想看到的事情發(fā)生，張樹鵬曾作為第二屆翼裝飛行世錦賽的解說嘉賓，親歷過翼裝飛行者在試飛過程中因飛行線路出現(xiàn)偏差，意外撞崖殞命。張樹鵬曾向媒體詳細(xì)分析了事故可能出現(xiàn)的原因。
一些翼裝飛行者會(huì)被這樣的情緒干擾，起飛前“臉色會(huì)不一樣，眼神會(huì)不堅(jiān)定不自信”，為了不讓恐懼心理占上風(fēng)，會(huì)找教練進(jìn)行心理調(diào)節(jié)。狀態(tài)實(shí)在不行的情況下，張樹鵬會(huì)選擇“換個(gè)不同的環(huán)境，開車去別的國家，在這個(gè)過程當(dāng)中慢慢去消化這些”。
和枯燥的競速穿靶訓(xùn)練、緊張的比賽相比，張樹鵬很懷戀在訓(xùn)練與比賽之余的自由飛行，在瑞士少女峰的一次飛行體驗(yàn)時(shí)，他貼著山半米飛翔，空中有瀑布的水絲打在臉上，他很想把這種輕松自在的體驗(yàn)講給身邊的朋友聽，但用言語實(shí)在難以表達(dá)。
2015 年4 月26 日，他在內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟正藍(lán)旗烏日圖塔拉成功挑戰(zhàn)海拔8150 米高空無氧翼裝飛行，打破瑞士人雷莫·朗2014 年創(chuàng)造的8000 米世界紀(jì)錄，此后又創(chuàng)造了翼裝飛行首次穿移動(dòng)靶的世界紀(jì)錄以及穿擊最小移動(dòng)標(biāo)靶（直徑8.5 公分的氣球）的世界紀(jì)錄。
這些紀(jì)錄不足以讓張樹鵬停下腳步，他將自己的人生切割成幾個(gè)階段，每個(gè)階段有其目標(biāo)和責(zé)任，他希望將翼裝飛行一直進(jìn)行下去，直到身體不允許的那天。眼下，張樹鵬正在準(zhǔn)備參加2019 年W WL 第八屆翼裝飛行世界錦標(biāo)賽，地點(diǎn)仍然在張家界天門山，在比賽正式開始前，張樹鵬會(huì)和其他來自全球各地的同行為曾經(jīng)在此發(fā)生意外的匈牙利選手維克托·科瓦茨獻(xiàn)上鮮花，然后繼續(xù)開始比賽。
京公網(wǎng)安備11010502034636號
